隨著城市不斷發(fā)展，一些工業(yè)制造大氣污染等問題也會(huì)日漸逐重，這無疑對于一些執(zhí)法部分造成對其大氣監(jiān)控出現(xiàn)困惑，目前據(jù)了解到移動(dòng)專用車載大氣環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備由于時(shí)效性強(qiáng)，污染反復(fù)性強(qiáng)，在道路揚(yáng)塵治理、氮氧化物和其他大氣污染溯源方面有很大的應(yīng)用前景，是一個(gè)低碳環(huán)保的檢測方案，實(shí)現(xiàn)低成本的海量數(shù)據(jù)監(jiān)測，自動(dòng)化繪制大氣顆粒物污染云圖，具有創(chuàng)新性。

深國安大氣環(huán)境監(jiān)測儀功能解析：

1.大屏顯示：大氣環(huán)境監(jiān)測平臺實(shí)時(shí)監(jiān)測PM2.5，PM10，噪聲，溫度等多種參數(shù)，檢測異常狀況顯示，異常位置顯示，便于觀察。

2.大氣監(jiān)測：空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)能夠全天候，連續(xù)、自動(dòng)地監(jiān)測環(huán)境空氣氣態(tài)污染物(S02、NO3、 C0、 03) 和環(huán)境空氣顆粒物(PM2.5、PM10)地實(shí)時(shí)變化情況，迅速準(zhǔn)確的收集、處理監(jiān)測數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域空氣質(zhì)量的在線自動(dòng)監(jiān)測。

3.數(shù)據(jù)報(bào)警：監(jiān)控終端匯聚、過濾傳感器上報(bào)的數(shù)據(jù)，當(dāng)某-項(xiàng)數(shù)據(jù)超過閥值時(shí)，監(jiān)控終端立即上報(bào)告警信息到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心收到告警信息后實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)給相關(guān)管理人員手機(jī)。

4.視頻監(jiān)控：大屏顯示云圖數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)報(bào)警顯示、局部污染源確定顯示，現(xiàn)場照片定時(shí)抓拍視頻存儲與回放等功能。該系統(tǒng)可對環(huán)境進(jìn)行24小時(shí)全天候遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控不僅提高了管理人員工作效率，還提高了環(huán)境監(jiān)測管理水平。

執(zhí)法專用車載大氣環(huán)境監(jiān)測儀器目的作用：

1.車載大氣環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備可每3秒鐘產(chǎn)生一組數(shù)據(jù)，一期100輛車可同時(shí)以路網(wǎng)為基線進(jìn)行周邊污染源監(jiān)測，挖掘加工大數(shù)據(jù)生成城市圖，為大氣污染精細(xì)化治理提供科學(xué)依據(jù)。

2.其次大氣環(huán)境監(jiān)測儀時(shí)間空間分辨率高，時(shí)間分辨率僅為3秒空間分辨率小于20米。

3.社會(huì)資源共享，利用車輛移動(dòng)平臺進(jìn)行大氣監(jiān)測，幾乎不增加人力物力，運(yùn)行成本低，低碳節(jié)能。

4.運(yùn)行時(shí)間長，覆蓋范圍廣，每車每天運(yùn)行時(shí)間平均超過12小時(shí)，100車每天可覆蓋959%以上城區(qū)機(jī)動(dòng)車道路，通過多車接力實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測。

車載大氣環(huán)境監(jiān)測儀應(yīng)用領(lǐng)域：

在未來發(fā)展的趨勢上，移動(dòng)車載車載大氣環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備一般可用于安裝在運(yùn)營性公共汽車上，通過溫濕度傳感器、顆粒物傳感器，采集大氣 環(huán)境下的極細(xì)污染顆粒物的濃度，利用GPRS網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)測數(shù)據(jù)、車輛位置信息和實(shí)時(shí)時(shí)間上 傳至環(huán)保監(jiān)測平臺，從而接收、儲存、處理數(shù)據(jù)，生成車輛行駛路線和可視化大氣污染云 圖，以實(shí)現(xiàn)低成本的大數(shù)據(jù)監(jiān)測。移動(dòng)微站時(shí)效性強(qiáng)，污染復(fù)現(xiàn)性強(qiáng)，在道路揚(yáng)塵治理和 其他大氣污染溯源方面有很大的應(yīng)用前景。